L’Epée T35 Rennwagenuhr
Normalerweise schreiben wir über Uhren. Nachdem wir jedoch den L’Epée T35 Rennwagen, eine wunderschön konstruierte Tischuhr, gesehen hatten, waren wir der Meinung, dass diese erhabene Schweizer Kreation es verdient, vorgestellt zu werden, und rechtfertigte einen seltenen Ausflug abseits der Piste. Bei der Auswahl des am besten geeigneten Autors für den Job fiel ein Name in den Vordergrund: Mark McArthur-Christie, ein bekennender Uhrenliebhaber und lebenslanger Autonarr.

L’Epée 1839 – eine Firma mit bemerkenswertem Ruf
Wenn Sie eher ein Uhrenmensch als ein Uhrenkenner sind, ist Ihnen L’Epée 1839 vielleicht kein bekannter Name, aber das sollte er sein, da es sich um die älteste Schweizer Manufaktur handelt, die sich auf die Herstellung hochwertiger Uhren spezialisiert hat. Die Tatsache, dass sie Concorde mit Wanduhren belieferte, die an den Kabinenschotten angebracht werden konnten, gibt Ihnen eine Vorstellung vom angesehenen Ruf dieses Unternehmens mehr lesen.

Die Firma stellt jedoch auch moderne Uhren her. So hat sich das Unternehmen beispielsweise mit MB&F zusammengetan, um den bemerkenswerten Octopod und in jüngster Zeit den Albatross herzustellen, etwas, das L’Epée 1839 gerne als „kreative Kunst“ bezeichnet. Im Wesentlichen handelt es sich dabei um hochentwickelte Zeitmesser, bei denen es ebenso um Ästhetik wie um Uhrmacherei geht – und auch um Humor. Es ist ein Unternehmen, das gut genug in dem ist, was es tut, um ein oder zwei schiefe Lächeln hervorzurufen.

L’Epée 1839 – von der Reiseuhr zur kreativen Kunst
Angesichts seiner Geschichte sind Kooperationen wie diese nichts weniger als bemerkenswert. Bis vor 13 Jahren war das Unternehmen auf Reiseuhren spezialisiert. Wenn Sie eine ernsthafte Reiseuhr suchen, die jede Stunde und halbe Stunde schlägt, sich auf Wunsch wiederholt, einen Alarm hat, Ihnen Tag und Datum anzeigt und eine Mondphase hat, ist L’Epée 1839 das richtige Unternehmen für Sie. Aber es ist nicht gerade ein Markt mit hohem Umsatz. Denn wenn Sie nicht zu den wenigen engagierten Sammlern gehören, werden Sie wahrscheinlich nur ein Exemplar kaufen und es auf Ihrem Kaminsims stehen lassen, bis Sie es an Ihre Kinder weitergeben. Keine ideale Grundlage für den Aufbau eines dauerhaften Unternehmens. Daher beschloss Inhaber, CEO und Kreativdirektor Arnaud Nicolas, nicht nur die Produktpalette des Unternehmens, sondern auch seinen gesamten Ansatz zu ändern.

In diesem Zusammenhang erkannte Monsieur Nicolas, dass er eine Kombination aus handwerklichem Fachwissen und modernstem Know-how benötigte. Deshalb verfügt das Unternehmen jetzt über drei- und fünfachsige CNC-Fräsmaschinen sowie eine beeindruckende Palette an Handuhrmacherfähigkeiten. Das Niveau der Handarbeit, die in eine L’Epée-Uhr einfließt, ist bemerkenswert. Er kommentiert: „Jede Komponente wird perfekt von Hand bearbeitet. Nicht nur die, die Sie sehen können, sondern auch die Oberflächen, die Sie nicht bemerken – alles.“ Und ein Uhrmacher montiert alles von Anfang bis Ende.

L’Epée T35 Rennwagen – Einführung
Wer sich mit Rennwagen des frühen 20. Jahrhunderts auskennt, wird den Bugatti Type 35, der als Inspiration für diese Uhr diente, kennen. Obwohl der Type 35 ursprünglich beim Grand Prix d’Europe in Lyon 1924 vorgestellt wurde, war er nicht nur ein reinrassiger Rennwagen. Ettore Bugatti entwarf und baute ein Auto, mit dem man Touren fahren, Rallyes fahren oder einfach zum Einkaufen und zurück fahren konnte. Hier ist eines, das Sie auf Ihren Schreibtisch stellen können, obwohl es eine ziemliche Ablenkung sein könnte.

L’Epée sagt: „Der T35 ist mehr als nur eine kinetische Skulptur, die die Zeit anzeigt; er ist das ultimative Accessoire für den Gentleman.“ Das ist ein Kampfansage angesichts der vielen angebotenen Spielzeuge, aber andererseits könnte die Firma genau recht haben.

L’Epée T35 Rennwagen – Anzeige der Stunden und Minuten
Trotz des Anscheins ist dies ein äußerst praktischer Zeitmesser. Sehen Sie sich das Fenster an der Seite der Karosserie an. Die beiden „gravierten Edelstahlscheiben“, eine für die Minuten, die andere für die Stunden, sitzen dort, wo beim echten Auto das Getriebe wäre. Dahinter verbirgt sich das hauseigene Uhrwerk. Wenn Sie das Time Fast DB-Auto der Firma kennen, erkennen Sie das Merkmal vielleicht wieder.

Wo der Kopf des Fahrers wäre, unter einer mundgeblasenen Glaskuppel, befindet sich die Hemmung, die von Monsieur Nicolas als „das Gehirn des Autos“ beschrieben wird. Das Räderwerk läuft durch das offene Cockpit des Autos, wie es bei den „Time Fast“-Modellen von L’Epée der Fall ist.

L’Epée 1839 1855 MHD-Manufakturkaliber
Das Uhrwerk ist das Manufakturkaliber L’Epée 1839 1855 MHD, das mit 18.000 Halbschwingungen pro Stunde (2,5 Hz) läuft und 26 Steine ​​hat. Es verfügt außerdem über ein Incabloc-Stoßsicherungssystem und ist aus vernickeltem und palladiumbeschichtetem Messing sowie poliertem Edelstahl gefertigt, der mit Autolacken bemalt ist.

Sie stellen die Zeit ein, indem Sie – was sonst – das dreispeichige Lenkrad drehen. Selbst auf dieser Ebene gibt es Details, die Sie zum Lächeln bringen; das Rad ist genau wie das Original zusammengesetzt, mit einem Mittelkranz und zwei Außenkränzen, die durch 12 Nieten zusammengehalten werden, um 12 Stunden abzubilden. Um die Zeit einzustellen, drehen Sie das Lenkrad einfach gegen den Uhrzeigersinn und zentrieren Sie es anschließend neu.

Wie ziehen Sie also Ihren Typ 35 auf? Arnaud Nicolas erklärt: „Als ich aufwuchs, hatte ich kein ferngesteuertes Auto – ich hatte ein Auto mit Rückziehmechanismus. Und so zieht man es auf – indem man die Hinterräder dreht.“ Ziehen Sie das Auto also einfach wie einen klassischen Rennwagen mit Uhrwerk zurück, und Sie geben dem Uhrwerk genug Kraft, um es acht Tage lang laufen zu lassen.

Das T35-RennwagenschwertDas T35-RennwagenschwertDas T35-Rennwagenschwert
Das T35-Rennwagenschwert – bemerkenswerte Liebe zum Detail
Auch bei den Rädern gibt es noch mehr Details, die zum Schmunzeln anregen. Die Reifen spiegeln nicht nur das ursprüngliche wärmeableitende Design von Bugatti wider (das 45 % des Gewichts des Originalautos einsparte), sondern bestehen auch aus weichem Gummi und sind mit einer Schaummasse gefüllt. Das bedeutet, dass Sie beim Aufziehen des Uhrwerks optimalen Halt auf dem Schreibtisch haben, aber sie verformen sich auch unter dem Gewicht des Autos, sodass sie unten leicht flach sind; genau wie die Reifen eines richtigen Sportwagens auf einer echten Strecke. Wenn Sie als Kind ein Fan von ferngesteuerten Autos waren, kennen Sie vielleicht den Namen des Reifenherstellers: Tamiya. Wenn sie für Hardcore-Fernsteuerungsrennfahrer funktionieren, sind sie für diesen Zweck genau richtig.

Genau wie bei einem normalgroßen Auto besteht die Karosserie des T35 aus massiven Aluminiumteilen, während die Motorkomponenten und das Chassis aus rostfreiem Stahl und palladiumbeschichtetem Messing bestehen. Jede Komponente wird, wie zu erwarten, einzeln von Hand mit polierten, satinierten oder sandgestrahlten Teilen bearbeitet. Wie beim Original gibt es auch eine Auswahl an Farben – traditionelles französisches Racing-Blau (sicherlich die einzige Farbe für einen Bugatti), britisches Racing-Grün, Obsidianschwarz und „Rot“ Rosso Corsa.

Anders als beim echten Auto können Sie den Reihen-8-Zylinder-Motor einfach durch Ziehen des Handbremshebels ausbauen. Und das lohnt sich. Im Motor verbirgt sich ein Gas-Zigarrenbrenner. Er hat sogar eine Tankanzeige, sodass Sie den Füllstand des verbleibenden Feuerzeugbenzines sehen können. Das ist der „Winkel zum Humor“, von dem Monsieur Nicolas spricht.

Das T35-Rennwagenschwert – Schlussbemerkungen
Das Venn-Diagramm, das „Uhrenmenschen“ und „Automenschen“ umfasst, dürfte einem perfekten Kreis ziemlich nahe kommen, daher dürfte dieses Angebot des in Delémont ansässigen Uhrmachers L’Epée 1839 ein Gewinner sein. Braucht wirklich jemand eine Kombination aus Zigarrenanzünder und Uhr in Form eines Vintage Type 35? Natürlich nicht. Aber dennoch ist es sehr schwer, wenn man einmal eines gesehen hat, keins mehr haben zu wollen.